軍用方艙是裝載軍事設備和人員并提供所需要的工作條件和環境防護的由夾芯板組裝成型的可移動廂體，適于作為武器裝備系統、指揮通訊中心、技術支援和后勤保障裝備以及各類軍事裝備和人員的裝載體和工作間。它廣泛應用于指揮、控制、偵察、探測、通信、電子對抗、機要、文化宣傳、動力電站、檢測試驗、維修保養、備件儲運、搶救、勤務作業、氣象、計量、軍需、醫療衛生、野營生活等各個領域。

我國從70年代末開始了對方艙的調研工作，80年代初開始研制方艙。1982年，原電子部國營第4192廠研制出我國第一臺骨架式F4方艙，由此之后，我國開始了自行設計、生產方艙的歷史。1989年，原電子部第705廠研制出第一臺大板式方艙。到現在為止，軍用方艙的研究和應用已走過了近30年的歷程。回顧這段歷程，顯而易見，現在的方艙技術已更加完善、應用范圍更加廣泛，并且在地面裝備發展建設中起著不可替代的作用。所以說，軍用方艙的發展歷程是一個從低級向高級，從小到大不斷發展，不斷完善的過程。

方艙的特點

方艙的定義

方艙是一種“有一定防護能力的、可運輸的箱式工作問，可為人員和裝備提供適宜的工作環境，便于實施多種方式載運的獨立艙室。”作為武器裝備系統、指揮通信中心、技術保障器材以及各類軍事人員的裝載體和工作間，被廣泛應用于各軍兵種。隨著方艙應用范圍的不斷擴大、技術的不斷發展，愈發體現出方艙標準化的重要性，它應該：

*具有―定的剛度、強度和使用壽命，能作為獨立的工作間使用，并為人員和設備提供適宜的生活和工作環境；

*適用于多種運輸方式；

*具有快速裝卸的功能。

方艙車與廂式車的區別

根據以上定義分析，方艙車與廂式車相比主要區別為：“方艙適用于多種運輸和具有快速裝卸的功能”。正因為這兩種功能，方艙車與廂式車相比，發展空間更大，應用范圍更廣。

方艙與集裝箱的區別

雖然方艙的尺寸系列源于集裝箱尺寸系列，但方艙與集裝箱有著本質的區別，主要在于：方艙是以適應人員和設備使用和操作的工作環境為主，而集裝箱是以裝載貨物運輸為主，性能不同，應用對象不同。

方艙分類

經過30多年的探索和應用，方艙的使用功能不斷增加，從剛開始時只能裝載一般的軍事裝備到現在使用范圍基本包含了廂式車的所有功能。而且進一步的向更高的層次發展。例如：高屏蔽方艙、隱身方艙、防彈方艙、防爆方艙等等。

按使用功能分類

按照使用功能，方艙可分為四類：電子類、機械類、電源類和其它類。

電子類方艙主要包括：偵察方艙、微波通信方艙、數據通信方艙干擾站方艙、引導端方艙、指揮控制方艙、雷達控制方艙、信息處理方艙、情報處理和信息采集方艙、光電干擾方艙、圖像傳輸方艙、中心站方艙、氣象方艙、檢驗方艙、測控方艙、機要方艙、演示方艙、監控方艙、試驗方艙等；

機械類方艙主要包括：油料裝備修理方艙、飛機搶修方艙、檢測維修方艙、偵察車維修模擬訓練方艙、野戰維修單元、機動站裝車方艙、機動維修設備艙、雷達設備艙、艦船器材機動保障方艙等；

電源類方艙主要包括：24千瓦電站與車輛改裝及方艙、12千瓦電站主機方艙、對空情報雷達配套電站方艙（單機組和雙機組）、75千瓦電站方艙和其他類電站方艙等；

其他類方艙主要包括：戰役快速支援衛勤保障系統、彈藥運載方艙、訓練設備方艙、通用氣源方艙、主、副食加工方艙、野戰炊事方艙、醫療衛生方艙、文化宣傳方艙、器材貯運方艙、生活保障方艙、速凍冷藏方艙等指不屬于上述三種用途類別的軍用方艙，

按結構分類

按照結構，方艙可分為：骨架方艙和大板方艙。其中大板方艙又分為：有梁大板方艙和無梁大板方艙。有梁大板方艙又分為：標準方艙、削角方艙、輕型方艙、擴展方艙、過矯方艙、屏蔽方艙、特種方艙。擴展方艙又分為：硬壁擴展和非硬壁擴展兩種。硬壁擴展方艙又分為：單側翻板擴展、雙側翻板擴展、單側抽拉擴展、雙側抽拉擴展、上下抽拉擴展等。擴展方式包括：液壓擴展、電動擴展、手動機械助力擴展等。特種方艙是指外形成階梯形、旋轉型式和組合型方艙等。過橋方艙是指汽車底盤輪胎處在艙內有凸起罩結構形式。

艙體結構

方艙艙體的結構大體分為2種型式：骨架式方艙和大板式方艙。骨架式方艙是方艙生產的初級階段，這種方艙的特點是質量大，荷重比小，屏蔽性能差，所以只能作為一般裝載體。這種結構的方艙很快就被淘汰了。大板式方艙采用整幅面的外蒙皮和內蒙皮，先制作出整塊復合板，然后將六塊復合板利用內外包邊組裝在一起，形成完整的六面體。目前，大板方艙的制作有兩種技術：一種是采用大板灌注發泡技術，另一種是采用大板粘接技術。目前國內主要采用大板粘接技術，這種技術有以下優點：泡沫板可見性好，沒有空洞現象；泡沫板密度均勻可控制；泡沫板厚度和型狀可加工。

艙體型式的變化

艙體型式的變化源于方艙使用功能的擴展和運輸條件的限制等因素。由開始時簡單的長、方六面體箱式型到現在的多種型式，大體歸結為：擴展式、可拆卸式、抽拉式、旋轉式、削角式、異型方艙及方艙組合裝備系統等。

擴展式方艙

擴展式方艙的特點是運輸時與非擴展式方艙尺寸相同，工作時展開，增加使用面積。擴展式方艙又分為單擴式一一側展開，雙擴式――雙側展開。

可拆卸式方艙

可拆卸式方艙主要指方艙上的部分構件可以拆卸，使用時數個艙體的構件組合成一個大型艙體，運輸時幾個艙體的構件能夠組合成一個單元艙體的方艙。這種方艙類式組合式活動房。

抽拉式方艙

抽拉式方艙也可列為擴展式方艙的一種，具備擴展艙的特點。它是由主艙和抽屜艙兩部分組成，展開時，將抽屜艙從主艙中抽出，到極限處有限位裝置，周邊用密封條密封，抽屜艙采用調平支腿支撐。 旋轉式方艙

旋轉式方艙通常采用專用底盤運輸，底盤上安裝有傳動座，方艙通過傳動座的運動來實現旋轉，旋轉角度可根據使用要求確定，也可以旋轉和俯仰并用，行駛時采用鎖定機構將方艙鎖固。

削角式方艙

受運輸尺寸界限的限制，在直角方艙的基礎上將頂部兩側削去角，目的是為防止整車超限。

異形方艙

艙體外形可呈階梯形、弧形或局部凸凹等不同形狀。

方艙組合裝備系統

方艙組合裝備系統是由若干個方艙組成的為完成裝備系統功能的方艙組。方艙組可由各種不同型式和各種不同尺寸的方艙相互之間通過通道或帳篷并聯或串聯組合而成。各單元方艙可獨立完成各自功能，也可與其它方艙一起實現整體功能。

發展趨勢

提高電磁屏蔽效能

現代戰場上，軍用方艙是用作電子設備工作平臺的主要裝備之一，隨著電子技術的發展，越來越多先進復雜的電子設備如指揮控制系統、通信系統、探測與預警系統、雷達系統等安裝在方艙上，這些電子設備能否發揮應有的作用，在很大程度上決定了戰爭的勝負。而這些電子設備通常都由晶體管或集成電路等制成，它們易受電磁干擾，易遭電磁脈沖損壞，所以方艙必須為其內部的電子設備提供足夠的電磁屏蔽防護能力。

目前美軍在方艙上的電磁屏蔽設計已經相當的成熟，電磁屏蔽的衰減量達到60分貝以上，要求高的甚至在80分貝以上，但在擴展式軍用方艙上仍存在一定難度。由于擴展方艙接合面多，達到高屏蔽衰減比非擴展方艙難度大。

提高抗爆炸和防洞穿能力

從20世紀90年代初的海灣戰爭和最近的伊拉克戰爭，我們不難看出戰爭是全領域內進行的，未來的戰爭很難分清前方和后方。軍用方艙即使不布置在前沿陣地也會遭到打擊。空中打擊力量是取得戰爭勝利的重要力量之一，其精確制導武器的發展和裝備大大增強了打擊的毀傷效能，未來的戰場上的方艙裝備將受到空前嚴峻的火力威脅。可以斷言，在不能取得制信息權和制空權的情況下，方艙裝備如果經不住彈片和輕武器子彈射擊，艙內人員和設備很難正常發揮實戰作用，因此，加固軍用方艙的壁板使其具有一定的防超壓和防洞穿能力是今后方艙發展的重要工作，并應將其作為近、中、遠期發展的重點之一。

提高防偵察能力

隨著科學技術的飛速發展，現代戰爭中各種各樣的觀瞄儀器、探測系統，諸如雷達、紅外夜視儀、激光探測器等日益增加，性能也更加完善，普通武器和士兵被敵方發現的可能性也越來越大，安全性大大降低；再加之種種導彈帶有“眼睛”，威脅也越發嚴重，因此隱身技術也在成為各國軍備競爭的主要內容。近年來隱身技術得到了較快的發展，特別表現在紅外隱身技術和雷達隱身技術上。

迷彩偽裝是最基本的一種偽裝措施，是根據軍事目標所在背景的顏色和紋理特征設計成迷彩圖案，采用偽裝涂料將迷彩圖案復制在目標表面，在顏色和紋理上仿造背景或分割目標外形輪廓，從而降低軍事目標的暴露征候和可探測性。目前傳統迷彩已發展和應用了近一個世紀，它在實際應用中是根據不同的目標和背景特點，來采用保護、仿造和變形三種迷彩方式，由于武器裝備的活動地域經常變換，通常又采用變形迷彩。傳統迷彩主要由較大的不規則斑點或條紋組成，斑點較大、邊緣圓滑，視覺區分度較強，主要適用于對抗近距離、較低分辨率的照相偵察、微光夜視和近紅外照相偵察。然而，隨著現代察探測技術的空前發展，高技術航空或衛星成像偵察分辨率高達0.1米，所以傳統迷彩偽裝已難以對付高分辨率航空和衛星成像偵察，數碼迷彩新技術應運而生。未來戰場，各種熱紅外成像偵察裝備將得到廣泛應用，所以要求迷彩偽裝必須具備能夠對抗熱紅外成像偵察的能力。由于信息化戰爭條件下遠程跨區機動作戰成為可能，就要求迷彩偽裝必須具有隨活動地域、季節、天候等變化而適時變化的能力，以實現與動態背景全時域高度融合，所以數碼迷彩的應用前景廣闊。

總之在未來高科技戰爭中，偵察器材性能的不斷進步，越來越大地威脅著軍用特種改裝車的安全，為了保證戰場指揮和前方雷達的不間斷偵察，保證指揮方艙和雷達方艙的安全，對在研方艙進行隱身設計和對在役方艙進行隱身化改造已迫在眉睫。因此對能有效控制其特征信號（可見光、近紅外、遠紅外、激光和毫米波等）的多功能隱身材料技術提出了迫切需求。因此軍用特種改裝車的隱身技術就越來越顯得重要和必要。